Page Title

Der Wiki wird derzeit überarbeitet: neue URL, neues Design, neue Inhalte!

Benutzer-Werkzeuge

Webseiten-Werkzeuge


mikeurban:baustelle:mouse_strasseneinlaeufe

Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen angezeigt.

Link zu dieser Vergleichsansicht

Beide Seiten der vorigen Revision Vorhergehende Überarbeitung
Nächste Überarbeitung
Vorhergehende Überarbeitung
mikeurban:baustelle:mouse_strasseneinlaeufe [2018/03/22 09:17]
thomask
mikeurban:baustelle:mouse_strasseneinlaeufe [2022/03/13 21:09]
thomas [Weiterführende Links]
Zeile 1: Zeile 1:
 ====== Editor Straßeneinläufe ====== ====== Editor Straßeneinläufe ======
  
-<​html>&#​9668</​html> ​Zurück zu <Link einfügen> ​ \\ +⯇ Zurück zu <Link einfügen> ​ \\ 
-Weiter nach <Link einfügen> ​<​html>&#​9658</​html> ​+Weiter nach <Link einfügen> ​⯈ 
  
 //​Menüpunkt:​ MOUSE > Straßeneinläufe//​\\ //​Menüpunkt:​ MOUSE > Straßeneinläufe//​\\
Zeile 20: Zeile 20:
 ===== Einleitung ===== ===== Einleitung =====
  
-Ein Straßeneinlauf ist eine Verbindung zwischen zwei Knotenpunkten des Berechnungsnetzes,​ die die Übergabe des Abflusses an einem Einlauf von einem oberirdischen Strömungsnetz auf das unterirdische Rohrnetz beschreibt.+Der Modellelement Straßeneinlauf wird primär bei der Modellierung von dualen System eingesetzt. In dualen Systemen wird die Oberfläche durch ein Netz aus offenen Profilen, welche dem Straßenquerschnitt entsprechen,​ repräsentiert;​ unterirdisch liegt das Kanalnetz, bestehend aus geschlossenen Profilen. 
 + 
 +Das Modellelement stellt nun die Verbindung her zwischen einem zur Straße gehörenden Knoten, quasi dem Straßeneinlauf selbst, und einem zum Kanalnetz gehörenden Knoten, also dem Schacht, in den der Straßeneinlauf einmündet. Die hydraulischen Parameter beschreiben das Schluckvermögen des Straßeneinlaufs. Ist die Zulaufmenge entlang der Straße zu groß, kann nicht alles Wasser ins Kanalnetz eintreten, und es bildet sich ein Rückstau, oder das überschüssige Regenwasser fließt am Straßeneinlauf vorbei. 
 + 
 +/***Ein Straßeneinlauf ist eine Verbindung zwischen zwei Knotenpunkten des Berechnungsnetzes,​ die die Übergabe des Abflusses an einem Einlauf von einem oberirdischen Strömungsnetz auf das unterirdische Rohrnetz beschreibt.***/ 
 Es gibt zwei Arten von Straßeneinläufen:​ Es gibt zwei Arten von Straßeneinläufen:​
  
Zeile 46: Zeile 51:
 |**Abmessungen und hydraulische Parameter** ​ ||| |**Abmessungen und hydraulische Parameter** ​ |||
 |Typ\\ ​ //​(TypeNo)// ​ |1 - Senkung\\ ​ 2 - Bodengleich ​ |  1  | |Typ\\ ​ //​(TypeNo)// ​ |1 - Senkung\\ ​ 2 - Bodengleich ​ |  1  |
-|Fangzonen ID  |nur aktiv bei Typ "​Bodengleich" ​ | 1 | +|Fangzonen ID  |nur aktiv bei Typ "​Bodengleich" ​ |   
-|DQ-Beziehung ​ |nur aktiv bei Typ "​Senkung" ​ | 1 | +|DQ-Beziehung ​ |nur aktiv bei Typ "​Senkung" ​ |   
-|Anzahl Straßeneinläufe\\ ​ //​(???​)// ​ | Mehrere Einläufe mit der gleichen spezifizierten Geometrie (Übertragungskapazität) können an derselben Stelle innerhalb einer einzigen Verbindung berücksichtigt werden. ​ | 2 | +|Anzahl Straßeneinläufe\\ ​ //​(???​)// ​ | Mehrere Einläufe mit der gleichen spezifizierten Geometrie (Übertragungskapazität) können an derselben Stelle innerhalb einer einzigen Verbindung berücksichtigt werden. ​ |   
-|Sohlhöhe\\ ​ //(Invert level)// ​ |Sohlhöhe des Eintrittsöffnung. ​ Sollte zumindest 1 cm über der Sohle des Von-Knotens liegen, welcher ja das Straßenniveau darstellt (im grauen Feld rechts daneben zu sehen). | 2 | +|Sohlhöhe\\ ​ //(Invert level)// ​ |Sohlhöhe des Eintrittsöffnung. ​ Sollte zumindest 1 cm über der Sohle des Von-Knotens liegen, welcher ja das Straßenniveau darstellt (im grauen Feld rechts daneben zu sehen). |   
-|Freibord\\ ​ //​(Freeboard)// ​ |definiert ​einen kritischen Wasserstand am Anschlussknoten im Rohrnetz, unterhalb dessen die definierten DQ- und QQ-Beziehungen gelten. Ansonsten wird die Übertragungskapazität des Anschlusses auf eine Standard-Schieberbeziehung zurückgesetzt. ​ |  | +|Freibord\\ ​ //​(Freeboard)// ​ |Definiert ​einen kritischen Wasserstand am Anschlussknoten im Rohrnetz, unterhalb dessen die definierten DQ- und QQ-Beziehungen gelten. Ansonsten wird die Übertragungskapazität des Anschlusses auf eine Standard-Schieberbeziehung ​(s.u. Geometrie) ​zurückgesetzt. ​ |  /​*2?​* ​ | 
-|Gefälle\\ ​ //​(Slope)// ​ |Repräsentiert die steilste Neigung an der Verbindung zum oberirdischen Strömungsnetz (gilt nur für den bodengleichen (ON-GRADE) Typ). Wenn hier nichts angegeben, wird die vom System berechnete Steigung in die Berechnung einbezogen. ​ | 3 | +|Gefälle\\ ​ //​(Slope)// ​ |Repräsentiert die steilste Neigung an der Verbindung zum oberirdischen Strömungsnetz (gilt nur für den bodengleichen (ON-GRADE) Typ). Wenn hier nichts angegeben, wird die vom System berechnete Steigung in die Berechnung einbezogen. ​ |   
-|Blockierungsfaktor\\ ​ //​(???​)// ​ |Dieser Faktor berücksichtigt die Veringerung des Zulaufquerschnitts durch ein Zusetzen bzw. eine Überdeckung mit Material am Einlauf. Dieser lineare Faktor wird auf die tabellarischen Datensätze angewendet, die die Übertragungskapazität der Verbindung definieren. ​ | 3 |+|Blockierungsfaktor\\ ​ //​(???​)// ​ |Dieser Faktor berücksichtigt die Veringerung des Zulaufquerschnitts durch ein Zusetzen bzw. eine Überdeckung mit Material am Einlauf. Dieser lineare Faktor wird auf die tabellarischen Datensätze angewendet, die die Übertragungskapazität der Verbindung definieren. ​ |   |
 |Standardmäßige rechteckige Geometrie ​ ||| |Standardmäßige rechteckige Geometrie ​ |||
-|Breite\\ ​ //​(???​)// ​ |Gilt für die Fälle, in denen die definierten DQ- und QQ-Beziehungen nicht zutreffen. Dies gilt in der Regel, wenn der Wasserstand am Anschlussknoten im Rohrnetz den vom Freibord festgelegten kritischen Pegel überschreitet. ​ |  | +|Breite\\ ​ //​(???​)// ​ |Gilt für die Fälle, in denen die definierten DQ- und QQ-Beziehungen nicht zutreffen. Dies gilt in der Regel, wenn der Wasserstand am Anschlussknoten im Rohrnetz den vom Freibord ​(s.o.) ​festgelegten kritischen Pegel überschreitet. ​ |  /​*2?​* ​ | 
-|Höhe\\ ​ //​(???​)// ​   |  |  |+|Höhe\\ ​ //​(???​)// ​   |  |  /​*2?​* ​ |
 |**Schaltflächen** ​                 ||| |**Schaltflächen** ​                 |||
 |Neu                                |fügt einen neuen Datensatz ein  |  -  | |Neu                                |fügt einen neuen Datensatz ein  |  -  |
Zeile 77: Zeile 82:
 ===== Weiterführende Links ===== ===== Weiterführende Links =====
  
-  * [[http://​www.unisa.edu.au/​IT-Engineering-and-the-Environment/Natural-and-Built-Environments/Our-research/​AFMG/​South-Australian-Road-Stormwater-Drainage-Inlets-Hydraulic-Study/|South Australian Road Stormwater Drainage Inlets: Hydraulic Study]]+  * [[https://​www.unisa.edu.au/​research/​sustainable-infrastructure-and-resource-management/australian-flow-management-group/stormwater-drainage-hydraulic-study/|South Australian Road Stormwater Drainage Inlets: Hydraulic Study]]
   * [[https://​www.fhwa.dot.gov/​engineering/​hydraulics/​pubs/​10009/​10009.pdf|Federal Highway Administration:​ Urban Drainage Design Manual (HEC-22)]] Kapitel 4.4   * [[https://​www.fhwa.dot.gov/​engineering/​hydraulics/​pubs/​10009/​10009.pdf|Federal Highway Administration:​ Urban Drainage Design Manual (HEC-22)]] Kapitel 4.4
  
mikeurban/baustelle/mouse_strasseneinlaeufe.txt · Zuletzt geändert: 2022/03/13 21:09 von thomas